2023 ، يمكن وصف صناعة السيارات الدولية على أنها تغييرات. في العام الماضي ، استمر تأثير الصراع الروسي-أوكرانيا ، واندلع الصراع الفلسطيني الإسرائيلي مرة أخرى ، والذي كان له تأثير سلبي على الاستقرار الاقتصادي العالمي وتدفقات التجارة. يضع ارتفاع التضخم ضغطًا هائلاً على العديد من شركات السيارات وشركات الأجزاء. هذا العام ، تم تكثيف "حرب السعر" التي نتج عنها تسلا في جميع أنحاء العالم ، وتكثف السوق "الحجم الداخلي" ؛ هذا العام ، حول "حظر الحريق" ومعايير انبعاثات اليورو 7 ، النزاعات الداخلية للاتحاد الأوروبي ؛ كان هذا هو العام الذي أطلق فيه عمال السيارات الأمريكيون ضربة غير مسبوقة ...
الآن حدد أفضل 10 أحداث إخبارية تمثيلية لـصناعة السيارات الدوليةفي عام 2023. إذا نظرنا إلى الوراء في هذا العام ، فإن صناعة السيارات الدولية قد أصلحت نفسها في مواجهة التغيير وانفجرت في مواجهة الشدائد.
الاتحاد الأوروبي ينتهي حظر الوقود. من المتوقع استخدام الوقود الاصطناعي
في نهاية مارس من هذا العام ، اعتمد مجلس الاتحاد الأوروبي اقتراحًا تاريخيًا: من عام 2035 ، سيحظر الاتحاد الأوروبي بيع المركبات غير الصفر من حيث المبدأ.
اقترح الاتحاد الأوروبي في البداية قرارًا بأنه "بحلول عام 2035 ، سيتم حظر بيع سيارات محرك الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي" ، ولكن بموجب الطلب القوي من ألمانيا وإيطاليا وبلدان أخرى ، يتم إعفاء سيارات محرك الاحتراق الداخلي للوقود الاصطناعي ، ، ويمكن أن تستمر بيعها بعد عام 2035 تحت فرضية تحقيق حياد الكربون. كماصناعة السيارات تقاتل Power ، ألمانيا من أجل الفرصة لسيارات محرك الاحتراق الداخلي النظيفة ، على أمل استخدام الوقود الاصطناعي "لمواصلة حياة" سيارات محرك الاحتراق الداخلي ، لذلك طلبت مرارًا وتكرارًا من الاتحاد الأوروبي تقديم بنود إعفاء ، وأخيراً حصل عليها.
إضراب السيارات الأمريكي انتقال الكهربة يعوق
دعا جنرال موتورز ، فورد ، ستيلانتس ، عمال السيارات المتحدة (UAW) إلى إضراب عام.
جلبت الإضراب خسائر كبيرة في صناعة السيارات الأمريكية ، وتوصل عقود العمل الجديدة التي تم التوصل إليها نتيجة لذلك إلى ارتفاع تكاليف العمالة في شركات صناعة السيارات الثلاثة في ديترويت. وافقت شركات صناعة السيارات الثلاثة على جمع أقصى أجور للعمال بنسبة 25 في المائة على مدار السنوات الأربع والنصف القادمة.
بالإضافة إلى ذلك ، ارتفعت تكاليف العمالة بشكل حاد ، مما أجبر شركات السيارات على "خنق" في مناطق أخرى ، بما في ذلك الحد من الاستثمار في المناطق الحدودية مثل كهربة. من بينها ، أخرت فورد 12 مليار دولار في خطط استثمار المركبات الكهربائية ، بما في ذلك تعليق بناء مصنع بطارية ثانٍ في كنتاكي مع صانع البطاريات الكوري الجنوبي SK. كما قال جنرال موتورز إنه سيؤدي إلى إبطاء إنتاج السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية. تخلى GM و Honda أيضًا عن خطط لتطوير سيارة كهربائية منخفضة التكلفة.
أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات
تقوم مؤسسات مركبات الطاقة الجديدة بتخطيط نشط في الخارج في الخارج
في عام 2023 ، ستتغلب الصين على اليابان لتصبح أكبر مصدر سنوي للسيارات لأول مرة. الزيادة فيتصدير مركبات الطاقة الجديدة دفعت النمو السريع لصادرات السيارات في الصين. في الوقت نفسه ، تقوم المزيد والمزيد من شركات السيارات الصينية بتسريع تخطيط الأسواق الخارجية.
لا تزال سيارات الوقود تهيمن عليها بلدان "الحزام والطريق". لا تزال مركبات الطاقة الجديدة هي الوجهة الرئيسية للتصدير في أوروبا ؛ تقوم شركات الأجزاء بفتح وضع بناء المصانع في الخارج والمكسيك وأوروبا ستكون المصدر الرئيسي للزيادة.
بالنسبة لشركات مركبات الطاقة الصينية الجديدة ، وهما أوروبا وجنوب شرق آسيا ، وهما سوقان ساخنان. أصبحت تايلاند ، على وجه الخصوص ، الموقف الهجومي الرئيسي لشركات السيارات الصينية في جنوب شرق آسيا ، وقد أعلنت عدد من شركات السيارات أنها ستقوم ببناء مصانع في تايلاند لإنتاج سيارات كهربائية.
أصبحت مركبات الطاقة الجديدة "بطاقة عمل جديدة" لشركات السيارات الصينية للذهاب عالميًا.
يطلق الاتحاد الأوروبي التحقيق المضاد للبوبسيدي ， "الاستبعاد" المستهدف بالسيارات الكهربائية الصينية
في 13 سبتمبر ، أعلن رئيس المفوضية الأوروبية ، أورسولا فون دير لين ، أنه سيطلق تحقيقًا مضادًا للبلاغ في السيارات الكهربائية المستوردة من الصين ؛ في 4 أكتوبر ، أصدرت المفوضية الأوروبية إشعارًا بإطلاق التحقيق. إن الصين غير راضية بشدة عن هذا ، معتقدًا أن الجانب الأوروبي أطلق التحقيق المناهض للمنتخب يفتقر إلى الأدلة الكافية لدعمه ، ولا يمتثل للقواعد ذات الصلة لمنظمة التجارة العالمية (منظمة التجارة العالمية).
في الوقت نفسه ، مع تزايد المبيعات للسيارات الكهربائية الصينية التي تم تصديرها إلى أوروبا ، بدأت بعض دول الاتحاد الأوروبي في وضع إعانات.
عاد المعرض الدولي للسيارات ； العلامات التجارية الصينية تسرق الأضواء
في معرض ميونيخ للسيارات 2023 ، ستشارك حوالي 70 شركة صينية ، أي ما يقرب من ضعف الرقم في عام 2021.
اجتذب ظهور عدد من العلامات التجارية الصينية الجديدة انتباه المستهلكين الأوروبيين ، ولكنه جعل الرأي العام الأوروبي أيضًا الكثير من المخاوف.
تجدر الإشارة إلى أن معرض جنيف للسيارات ، الذي تم تعليقه لمدة ثلاث مرات بسبب وباء فيروس كورونا الجديد ، عاد أخيرًا في عام 2023 ، ولكن تم نقل موقع المعرض للسيارات من جنيف ، سويسرا إلى الدوحة ، والعلامات التجارية الصينية. مثل Chery و Lynk & Co كشفت النقاب عن نماذجهم الثقيلة في معرض جنيف للسيارات. كما رحب معرض طوكيو للسيارات ، المعروف باسم "محمية السيارات اليابانية" ، شركات السيارات الصينية للمشاركة لأول مرة.
مع ظهور العلامات التجارية للسيارات الصينية وتسريع "الذهاب إلى السوق الخارجية" ، أصبحت عروض السيارات المشهورة دوليا مثل معرض ميونيخ السيارات مرحلة مهمة للمؤسسات الصينية "لإظهار قوتها".
وقت النشر: ديسمبر -29-2023