معركة الذكاء مع السيارات الكهربائية في الشتاء
هناك الكثير من الأشياء التي يجب الانتباه إليها عند استخدام السيارة الكهربائية في فصل الشتاء. بالنسبة لمشكلة ضعف أداء السيارات الكهربائية في درجات الحرارة المنخفضة، ليس لدى شركات السيارات مؤقتًا طريقة أفضل لتغيير الوضع الراهن، وهي استخدام تكييف الهواء بمضخة حرارية لتوفير الطاقة هو إجراء جيد.
السبب الأساسي للفقراءأداء درجات الحرارة المنخفضة للسيارات الكهربائية هو أنه عندما تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة جدًا، تزداد لزوجة المنحل بالكهرباء في بطارية الطاقة أو حتى تصلب جزئيًا، ويتم حظر حركة سحب وإدخال أيون الليثيوم، وتقل الموصلية، وتقل السعة في النهاية. وفي الوقت نفسه، يستهلك التسخين طاقة أكثر من التبريد، وتنخفض كفاءة نظام الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الانخفاض في دقة نطاق القيادة من السهل أن يسبب قلق المستهلكين بشأن المسافة المقطوعة.
في الواقع، بالنسبة للمشاكل المختلفة المرتبطة بقيادة السيارات الكهربائية في درجات الحرارة المنخفضة، فقد تم الكشف عنها بشكل كامل في السنوات العديدة الماضية. ومن منظور تطور السيارات الكهربائية، مقارنة بالماضي، فقد تم حل هذه المشكلات بشكل أفضل الآن، ولم تعد خطيرة كما كانت من قبل.
يستخدم طراز Tesla 3 الحرارة المهدرة لنظام القيادة الكهربائية من خلال لف المحرك، تمامًا كما يتم استخدام الحرارة المهدرة للمحرك لتدفئة مقصورة الطاقم في مركبة تعمل بالبنزين التقليدية، بحيث يتم استخدامها لقيادة السيارة ولتوليد حرارة إضافية لتسخين البطارية.
إنها ليست تقنية فقط
بدءًا من طاقة البطارية لتحسين أداء درجات الحرارة المنخفضةالمركبات الكهربائية، ليست هناك مشكلة في التكنولوجيا، بل مسألة اختيار.لا يمكن أن يكون الشحن السريع والسعة المحددة وخصائص درجة الحرارة المنخفضة لبطارية الطاقة معًا.
الوضع الحالي هو أنه عندما يتم اختبار السيارة الكهربائية وفقًا لظروف الطريق، يمكن أن تسير 50 كيلووات في الساعة من الطاقة الكهربائية لأكثر من 400 كيلومتر، وقد تسير لمسافة 300 كيلومتر فقط عند استخدامها فعليًا. إذا كانت خصائص درجة الحرارة المنخفضة جيدة بشكل خاص وكانت السعة المحددة منخفضة، فهذا يعني أن كمية الكهرباء تحت نفس حجم بطارية الطاقة تصبح أقل، والتي يمكن تحميلها بكهرباء 50 كيلو وات في الساعة من قبل ولا يمكن تحميلها الآن إلا بكهرباء 40 كيلو وات في الساعة، و وأخيرًا، يمكنه الركض لمسافة 200 كيلومتر. يتم تنفيذ الأداء في درجات الحرارة المنخفضة، ولا يمكن أن يأخذ في الاعتبار الجوانب الأخرى، فهو ليس فعالاً من حيث التكلفة. من الصعب جدًا الحصول على خصائص جيدة لدرجات الحرارة المنخفضة وقدرة عالية، والآن تتبنى الصناعة أيضًا مجموعة متنوعة من التدابير لتحقيق ذلك.
وقت النشر: 15 ديسمبر 2023