بعد تيسلا، بدأت شركات السيارات الكهربائية الأوروبية والأمريكية حرب أسعار

مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة، تتجه العديد من شركات السيارات إلى توفير سيارات كهربائية بأسعار أقل لتحفيز الطلب والمنافسة على السوق. وتخطط شركة تيسلا لإنتاج طرازات جديدة بأسعار أقل من 25,000 يورو في مصنعها ببرلين بألمانيا. وصرح راينهارد فيشر، نائب الرئيس الأول ورئيس الاستراتيجية في مجموعة فولكس فاجن الأمريكية، بأن الشركة تخطط لإطلاق سيارة كهربائية بسعر أقل من 35,000 دولار أمريكي في الولايات المتحدة خلال السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة.

01سوق التكافؤ المستهدف

في مؤتمر الأرباح الأخير، اقترح ماسك أن ستطلق شركة تسلا طرازًا جديدًا في عام 2025 سيارة "قريبة من الناس وعملية". ستُبنى السيارة الجديدة، التي يُطلق عليها مؤقتًا اسم "موديل 2"، على منصة جديدة، وستزداد سرعة إنتاجها مجددًا. تُظهر هذه الخطوة عزم تيسلا على توسيع حصتها السوقية. في أوروبا والولايات المتحدة، يُعدّ سعر 25,000 يورو، وهو سعر الطلب على السيارات الكهربائية، خيارًا كبيرًا، مما يُمكّن تيسلا من تعزيز مكانتها في السوق والضغط على المنافسين الآخرين.

من جانبها، تعتزم فولكس فاجن التوسع في أمريكا الشمالية. صرّح فيشر في مؤتمر صناعي بأن مجموعة فولكس فاجن تخطط لتصنيع سيارات كهربائية في الولايات المتحدة أو المكسيك، بسعر أقل من 35 ألف دولار. وتشمل مواقع الإنتاج البديلة مصنعي فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي، وبويبلا بالمكسيك، بالإضافة إلى مصنع تجميع جديد مُخطط له في ساوث كارولينا لعلامة فولكس فاجن الفرعية "سكاوت". وتُنتج فولكس فاجن بالفعل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل ID.4 في مصنعها في تشاتانوغا، والتي يبدأ سعرها من حوالي 39 ألف دولار.

 

 02اشتدت حدة "التذبذب" في الأسعار 

تخطط تيسلا وفولكس فاجن وشركات سيارات أخرى لإطلاق نماذج كهربائية بأسعار معقولة من أجل تحفيز الطلب في السوق.

يُعدّ ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية، إلى جانب ارتفاع أسعار الفائدة، العامل الرئيسي الذي يُثني المستهلكين في أوروبا والولايات المتحدة عن شرائها. ووفقًا لشركة JATO Dynamics، تجاوز متوسط ​​سعر التجزئة للسيارة الكهربائية في أوروبا في النصف الأول من عام 2023 65 ألف يورو، بينما تجاوز في الصين 31 ألف يورو بقليل. 

في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية، أصبحت شيفروليه التابعة لشركة جنرال موتورز ثاني أكثر العلامات التجارية مبيعًا بعد تيسلا في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، وجاءت معظم المبيعات من طرازي بولت EV وبولت EUV الاقتصاديين، وخاصةً بسعرهما الابتدائي الذي يبلغ حوالي 27,000 دولار أمريكي فقط. كما تُبرز شعبية السيارة تفضيل المستهلكين للطرازات الكهربائية بأسعار معقولة. 

وهذا أيضاسبب مهم لخفض سعر تيسلا.وكان ماسك قد رد في وقت سابق على خفض الأسعار قائلا إن الطلب على نطاق واسع محدود بقوة الاستهلاك، وأن العديد من الناس لديهم طلب لكنهم لا يستطيعون تحمله، وأن خفض الأسعار فقط هو القادر على تلبية الطلب. 

ونتيجة لهيمنة شركة تيسلا على السوق، فإن استراتيجيتها لخفض الأسعار فرضت ضغوطاً أكبر على شركات السيارات الأخرى، ولم يعد بإمكان العديد من شركات السيارات سوى المتابعة من أجل الحفاظ على حصتها في السوق. 

لكن هذا لا يبدو كافيًا. فبموجب شروط حساب التقاعد الفردي، يقل عدد الطرازات المؤهلة للحصول على الإعفاء الضريبي الكامل للسيارات الكهربائية، كما أن أسعار الفائدة على قروض السيارات في ازدياد مستمر. وهذا يُصعّب وصول السيارات الكهربائية إلى المستهلكين العاديين.