تشغيل مكيف الهواء أثناء الشحن لا ينصح به
قد يعتقد العديد من المالكين أن السيارة يتم تفريغها أيضًا أثناء الشحن ، مما سيؤدي إلى تلف بطارية الطاقة. في الواقع ، تم النظر في هذه المشكلة في بداية تصميم مركبات الطاقة الجديدة: عندما يتم شحن السيارة ، ستشحن السيارة VCU (مراقب المركبات) جزءًا من الكهرباء من أجلضاغط تكييف الهواء,لذلك ليس هناك حاجة للقلق بشأن تلف البطارية.
نظرًا لأن ضاغط تكييف الهواء في السيارة يمكن تشغيله مباشرة من خلال كومة الشحن ، فلماذا لا ينصح بتشغيل تكييف الهواء أثناء الشحن؟ هناك نوعان من الاعتبارات الرئيسية: السلامة والشحن كفاءة.
أولاً ، السلامة ، عندما تكون السيارة في شحن سريع ، تكون درجة الحرارة الداخلية لحزمة بطارية الطاقة عالية ، وهناك بعض مخاطر السلامة ، لذلك يحاول الموظفون عدم البقاء في السيارة ؛
والثاني هو كفاءة الشحن. عندما نقوم بتشغيل مكيف الهواء للشحن ، سيتم استخدام جزء من الناتج الحالي لكومة الشحن بواسطة ضاغط مكيف الهواء ، مما سيقلل من قوة الشحن وبالتالي تمديد وقت الشحن.
إذا كان المالكون يتقاضون ، فلا توجد صالة حول القضية ، فمن الممكن فتحها مؤقتًاتكييففي السيارة.
ارتفاع درجة الحرارة لها تأثير معين على القدرة على تحمل السيارة
في الطقس المرتفع ، سيتأثر نطاق القيادة في مركبات الطاقة الجديدة إلى حد ما. وفقًا للتحقق من البحث ، في حالة ارتفاع درجة الحرارة 35 درجة ، يكون معدل الاحتفاظ بقدرة التحمل عمومًا 70 ٪ -85 ٪.
وذلك لأن درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، مما يؤثر على نشاط ليثيوم أيون في كهرباء بطارية الليثيوم ، وأن البطارية في حالة حارة عندما تعمل السيارة ، مما سيؤدي إلى تسريع استهلاك الكهرباء ، ثم تقليل نطاق القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما تكون بعض المعدات المساعدة الإلكترونية مثلتكييفيتم تشغيله أثناء القيادة ، وسوف ينخفض نطاق القيادة أيضًا.
بالإضافة إلى ذلك ، ستزداد درجة حرارة الإطارات أيضًا في الطقس المرتفع ، ويسهل تليين المطاط. لذلك ، من الضروري التحقق من ضغط الإطارات بانتظام ، وتجد أن الإطارات متماسكة وأن ضغط الهواء مرتفع للغاية ، وينبغي أن تكون السيارة متوقفة في الظل لتبرد ، وليس للرد بالماء البارد ، ولا تفرغ ، وإلا فإنه سيؤدي إلى إطار انفجار في الطريق والأضرار المبكرة للإطار.
وقت النشر: Mar-15-2024