لا ينصح بتشغيل مكيف الهواء أثناء الشحن
قد يعتقد العديد من المالكين أن السيارة أيضًا تفرغ طاقتها أثناء الشحن، مما سيؤدي إلى تلف بطارية الطاقة. في الواقع، تم أخذ هذه المشكلة بعين الاعتبار في بداية تصميم مركبات الطاقة الجديدة: عندما يتم شحن السيارة، ستقوم وحدة التحكم في السيارة (VCU) بشحن جزء من الكهرباء لمركبات الطاقة الجديدة.ضاغط تكييف الهواء,لذلك لا داعي للقلق بشأن تلف البطارية.
نظرًا لأنه يمكن تشغيل ضاغط تكييف الهواء في السيارة مباشرة من خلال كومة الشحن، فلماذا لا يُنصح بتشغيل مكيف الهواء أثناء الشحن؟ هناك اعتباران رئيسيان: السلامة وكفاءة الشحن.
أولاً، السلامة، عندما تكون السيارة في حالة شحن سريع، تكون درجة الحرارة الداخلية لحزمة بطارية الطاقة مرتفعة، وهناك مخاطر معينة على السلامة، لذلك يحاول الموظفون عدم البقاء في السيارة؛
والثاني هو كفاءة الشحن. عندما نقوم بتشغيل مكيف الهواء للشحن، سيتم استخدام جزء من الإخراج الحالي لكومة الشحن بواسطة ضاغط مكيف الهواء، مما يقلل من طاقة الشحن وبالتالي إطالة وقت الشحن.
إذا كان المالكون يتقاضون رسومًا، فلا توجد صالة حول العلبة، فمن الممكن فتحها مؤقتًاتكييففي السيارة.
ارتفاع درجة الحرارة له تأثير معين على قدرة السيارة على التحمل
في درجات الحرارة المرتفعة، سيتأثر نطاق قيادة مركبات الطاقة الجديدة إلى حد ما. وفقًا للتحقق من الأبحاث، في حالة ارتفاع درجة الحرارة بمقدار 35 درجة، يكون معدل الاحتفاظ بقدرة التحمل بشكل عام 70%-85%.
وذلك لأن درجة الحرارة مرتفعة جدًا، مما يؤثر على نشاط أيون الليثيوم في إلكتروليت بطارية الليثيوم، وتكون البطارية في حالة ساخنة أثناء تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى تسريع استهلاك الكهرباء، ومن ثم تقليل نطاق القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، عندما تكون بعض المعدات المساعدة الإلكترونية مثلتكييفعند تشغيله أثناء القيادة، سينخفض نطاق القيادة أيضًا.
بالإضافة إلى ذلك، سترتفع درجة حرارة الإطار أيضًا في درجات الحرارة المرتفعة، وسيكون من السهل تليين المطاط. لذلك، من الضروري فحص ضغط الإطارات بانتظام، وتبين أن الإطار يسخن بشكل زائد وضغط الهواء مرتفع جداً، ويجب ركن السيارة في الظل لتبرد، وعدم رشها بالماء البارد، وعدم تفريغها من الهواء. وإلا فإنه سيؤدي إلى انفجار إطار في الطريق وتلف مبكر للإطار.
وقت النشر: 15 مارس 2024