لا ينصح بتشغيل مكيف الهواء أثناء الشحن
قد يظن الكثير من مالكي السيارات أن شحن السيارة ينفذ أثناء الشحن، مما قد يُسبب تلف بطارية الطاقة. في الواقع، أُخذت هذه المشكلة في الاعتبار عند تصميم مركبات الطاقة الجديدة: فعند شحن السيارة، تقوم وحدة التحكم في السيارة (VCU) بشحن جزء من الكهرباء اللازمة لتشغيلها.ضاغط تكييف الهواء,لذلك لا داعي للقلق بشأن تلف البطارية.
بما أن ضاغط تكييف السيارة يُشغّل مباشرةً عبر منصة الشحن، فلماذا لا يُنصح بتشغيل مكيف الهواء أثناء الشحن؟ هناك اعتباران رئيسيان: السلامة وكفاءة الشحن.
أولاً، السلامة، عندما تكون السيارة في حالة شحن سريع، تكون درجة الحرارة الداخلية لحزمة البطارية عالية، وهناك مخاطر أمنية معينة، لذلك يحاول الموظفون عدم البقاء في السيارة؛
ثانيًا، كفاءة الشحن. عند تشغيل مكيف الهواء للشحن، يستهلك ضاغط مكيف الهواء جزءًا من تيار الشحن، مما يقلل من طاقة الشحن ويطيل مدة الشحن.
إذا كان المالكون يقومون بالشحن، فلا يوجد صالة حول القضية، ومن الممكن فتحها مؤقتًاتكييففي السيارة.
درجات الحرارة المرتفعة لها تأثير معين على قدرة تحمل السيارة
في درجات الحرارة المرتفعة، يتأثر مدى قيادة مركبات الطاقة الجديدة إلى حد ما. ووفقًا لنتائج الأبحاث، تتراوح نسبة الاحتفاظ بقدرة التحمل عادةً بين 70% و85% في درجات حرارة تصل إلى 35 درجة مئوية.
هذا لأن درجة الحرارة مرتفعة جدًا، مما يؤثر على نشاط أيونات الليثيوم في إلكتروليت بطارية الليثيوم، وتكون البطارية في حالة سخونة أثناء تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى تسريع استهلاك الكهرباء، ومن ثم تقليل مسافة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، عند استخدام بعض المعدات الإلكترونية المساعدة مثلتكييفإذا تم تشغيله أثناء القيادة، فسوف ينخفض مدى القيادة أيضًا.
بالإضافة إلى ذلك، ترتفع درجة حرارة الإطارات في درجات الحرارة المرتفعة، ويسهل تليين المطاط. لذلك، من الضروري فحص ضغط الإطارات بانتظام، وإذا وجدت ارتفاعًا في درجة حرارة الإطار وضغط الهواء، فيجب ركن السيارة في الظل لتبريدها، وتجنب رشها بالماء البارد، وتجنب تفريغها من الهواء، وإلا سيؤدي ذلك إلى انفجار الإطار أثناء القيادة وتلفه المبكر.
وقت النشر: ١٥ مارس ٢٠٢٤