تتمتع أنظمة NOA الحضرية بقاعدة طلب هائلة، وستكون قدرات أنظمة NOA الحضرية أساسية للمنافسة على القيادة الذكية في السنوات القادمة
تعمل تقنية NOA عالية السرعة على تعزيز معدل انتشار NOA الإجمالي، وأصبحت تقنية NOA الحضرية خيارًا لا مفر منه بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية للتنافس في المرحلة التالية من القيادة المساعدة
في عام ٢٠٢٣، شهد حجم مبيعات طرازات المركبات ذات المحركات غير النشطة القياسية (NOA) في الصين نموًا هائلاً، وشهد معدل انتشارها اتجاهًا تصاعديًا مطردًا. من يناير إلى سبتمبر ٢٠٢٣، بلغ معدل انتشار المركبات ذات المحركات غير النشطة عالية السرعة ٦.٧٪، بزيادة قدرها ٢.٥٪. وبلغ معدل انتشار المركبات ذات المحركات غير النشطة في المناطق الحضرية ٤.٨٪، بزيادة قدرها ٢.٠٪. ومن المتوقع أن يقترب معدل انتشار المركبات ذات المحركات غير النشطة عالية السرعة من ١٠٪، وأن يتجاوز ٦٪ في المناطق الحضرية في عام ٢٠٢٣.
عدد السيارات الجديدة التي يتم تسليمها مع NOA القياسي حتى عام 2023 ينمو بقوة.تكنولوجيا NOA عالية السرعة المحلية لقد نضجت تقنية NOA وعززت انتشارها بشكل عام، ويُعدّ تصميم NOA الحضري خيارًا حتميًا لمصنعي المعدات الأصلية في المرحلة القادمة في مجال القيادة المساعدة. ويميل تطوير تقنية NOA عالية السرعة إلى النضج، ويشهد سعر الطرازات ذات الصلة المجهزة بـ NOA عالية السرعة انخفاضًا واضحًا.
تعمل النماذج المهمة على تحفيز اهتمام السوق واعترافه بالنمو السكاني الحضري، ومن المتوقع أن يصبح عام 2024 هو العام الأول للنمو السكاني الحضري المحلي.
أصبحت القيادة الذكية اعتبارًا مهمًا للعديد من المستخدمين لشراء سيارة، مما عزز بشكل كبير الوعي والقبول بالقيادة الذكية الحضرية في السوق.
أصبح تخطيط المدن NOA هو الخيار الحالي لشركات السيارات المحلية السائدة، والتي من المقرر أن يصل معظمها في نهاية عام 2023، ومن المتوقع أن يصبح عام 2024 هو العام الأول لتخطيط المدن المحلية NOA.
الاتجاه الثالث: نظام على رقاقة رادار الموجة المليمترية، تسريع اختراق "الكمية والجودة" لرادار الموجة المليمترية
يكمل رادار الموجات المليمترية المثبت على المركبة أجهزة الاستشعار الأخرى بشكل جيد ويشكل جزءًا مهمًا من طبقة الإدراك
رادار الموجات المليمترية هو نوع من أجهزة استشعار الرادار يستخدم موجات كهرومغناطيسية بطول موجي يتراوح بين 1 و10 مم وتردد يتراوح بين 30 و300 جيجاهرتز كموجات إشعاعية. يُعد مجال السيارات حاليًا أكبر مجال لتطبيق رادار الموجات المليمترية، وخاصةً في...القيادة المساعدة ومراقبة قمرة القيادة.
دقة التعرف على رادار الموجات المليمترية ومسافة التعرف وسعر الوحدة بين ليدار والرادار بالموجات فوق الصوتية والكاميرا، وهو مكمل جيد لأجهزة استشعار المركبات الأخرى، لتشكيل نظام إدراك المركبات الذكية معًا.
"CMOS+AiP+SoC" ورادار الموجات المليمترية رباعي الأبعاد يدفعان الصناعة إلى نقطة حرجة من التطوير واسع النطاق
تطورت عملية شريحة MMIC إلى عصر CMOS، وأصبح تكامل الشريحة أعلى، كما تم تقليل الحجم والتكلفة
يعتبر CMOSMMIC أكثر تكاملاً، مما يوفر مزايا من حيث التكلفة والحجم ودورة التطوير.
يعمل AiP (الهوائي المعبأ) على تحسين تكامل رادار الموجة المليمترية بشكل أكبر، مما يقلل من حجمه وتكلفته
AiP (حزمة الهوائي، حزمة الهوائي) هو دمج هوائي الإرسال والاستقبال، وشريحة MMIC وشريحة المعالجة الخاصة بالرادار في نفس الحزمة، وهيالحل التقني لتعزيز تكامل رادار الموجات المليمترية. بفضل تقليص المساحة الإجمالية بشكل كبير وتخطي الحاجة إلى مواد PCB عالية التردد، أدت تقنية AiP إلى ظهور رادارات موجات مليمترية أصغر حجمًا وأقل تكلفة. في الوقت نفسه، يُقصر التصميم الأكثر إحكامًا وتكاملًا المسار من الشريحة إلى الهوائي، مما يُقلل استهلاك الطاقة ويزيد الكفاءة، إلا أن استخدام الهوائيات الصغيرة سيؤدي إلى تقليل مدى كشف الرادار ودقة الزاوية.
تفتح شريحة نظام الرادار بالموجات المليمترية عصر التكامل العالي والتصغير والمنصة والتسلسل
في ظل كون تقنية CMOS وتقنية التغليف AiP للرادار الموجي المليمتري ناضجة ومستخدمة على نطاق واسع، تطور الرادار الموجي المليمتري تدريجيًا من وحدات منفصلة إلى "نظام رادار الموجة المليمترية" مع وحدات متكاملة للغاية.
يعد تطوير نظام رادار الموجة المليمترية والإنتاج على نطاق واسع أمرًا صعبًا، حيث يتمتع مصنعو شرائح الرادار الذين يتقنون التكنولوجيا الأساسية والإنتاج الضخم المستقر بقدرة تنافسية قوية.
سيتمكن مصنعو شرائح الرادار بالموجات المليمترية الذين يتقنون التكنولوجيا الأساسية ويمكنهم الإنتاج الضخم المستقر من المشاركة في حصة أكبر في السوق في المستقبل.
النمو السريع في الطلب علىالقيادة الذاتيةوتعمل سيناريوهات الاستبدال والتوسع المحلية على فتح مساحة السوق.
مع انخفاض تكاليف أجهزة الاستشعار وتحسين الأداء، أصبحت حلول الاندماج المتعدد أكثر تنافسية على المدى الطويل مقارنة بالرؤية النقية.
يُعد مسار دمج أجهزة الاستشعار المتعددة أكثر استقرارًا من نظام الرؤية النقية في سيناريوهات القيادة المعقدة. يواجه نظام الرؤية النقية المشاكل التالية: سهولة تأثره بالضوء المحيط، وصعوبة تطوير الخوارزمية، وكثرة البيانات المطلوبة للتدريب، وضعف القدرة على تحديد المدى والنمذجة المكانية، وانخفاض الموثوقية في مواجهة المواقف خارج بيانات التدريب.
لقد أدى تسارع انتشار القيادة الآلية إلى زيادة القدرة الاستيعابية لرادار الموجات المليمترية، كما أن مساحة السوق المستقبلية كبيرة
أدى رادار الموجات المليمترية المحلي إلى النمو المتزامن لـ "الحجم الإجمالي لمركبات التجميع" و "حجم حمل الدراجات"، كما أدى النمو المستمر لقاعدة الطلب إلى استمرار فتح مساحة السوق لرادار الموجات المليمترية والرقائق.
من ناحية أخرى، في النماذج الجديدة التي أطلقتها الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، أصبحت وظيفة القيادة المساعدة تدريجيًا معيارية وأدت إلى نمو الحجم الإجمالي للسيارات المجهزة برادار الموجات المليمترية.
ومن ناحية أخرى، وفي سياق الاختراق المتسارع لـالمستويات العالمية L2 وما فوق للقيادة الآلية، هناك مجال كبير للنمو في عدد الدراجات ذات الرادار الموجي المليمتري.
ينضج سوق الموجات المليمترية في قمرة القيادة تدريجيًا ومن المتوقع أن يصبح قطب النمو التالي للصناعة
سيصبح رادار الموجات المليمترية في قمرة القيادة نقطة جذب جديدة. أصبحت قمرة القيادة الذكية إحدى النقاط الساخنة في سباقات السيارات الذكية المستقبلية، ويمكن لرادار الموجات المليمترية المُثبت على سطح قمرة القيادة اكتشاف وتحديد المنطقة بأكملها والهدف بأكمله، دون أن يتأثر بالدروع.
وتعمل هيئة تقييم المركبات الجديدة في الصين (C-NCAP) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أيضًا على وضع قواعد جديدة من شأنها إلزام تركيب "نظام إنذار مبكر" في كبائن السيارات لتنبيه الأشخاص للتحقق من المقعد الخلفي، وخاصة الأطفال.
وقت النشر: ١٣ يناير ٢٠٢٤