لدى Urban NOA قاعدة مطاردة للطلب ، وستكون قدرات NOA الحضرية مفتاحًا للمنافسة على القيادة الذكية في السنوات القادمة
NOA عالي السرعة تروج لمعدل اختراق NOA العام ، وأصبحت NOA Urban NOA خيارًا لا مفر منه للمؤسسات المعنظات للتنافس في المرحلة التالية من القيادة بمساعدة
في عام 2023 ، تقدم حجم مبيعات نماذج NOA القياسية لسيارات الركاب في الصين على قدم وساق ، وقد أظهر معدل تغلغل NOA اتجاهًا تصاعديًا ثابتًا. من يناير إلى سبتمبر 2023 ، كان معدل اختراق NOA عالي السرعة 6.7 ٪ ، بزيادة قدرها 2.5pct. كان معدل تغلغل NOA الحضري 4.8 ٪ ، بزيادة 2.0pct. من المتوقع أن يكون اختراق NOA عالي السرعة يقترب من 10 ٪ ومن المتوقع أن يتجاوز NOA الحضري 6 ٪ في عام 2023.
عدد السيارات الجديدة التي يتم تسليمها باستخدام NOA القياسي حتى عام 2023 ينمو بقوة.تقنية NOA ذات السرعة العالية المحلية نضجت وعززت معدل تغلغل NOA العام ، وتخطيط NOA الحضري هو خيار لا مفر منه لمصنعي المعدات الأصلية في المرحلة التالية في مجال القيادة المساعدة. يميل تطوير تقنية NOA عالية السرعة إلى أن يكون ناضجًا ، كما أن سعر النماذج ذات الصلة المجهزة بـ NOA عالي السرعة له اتجاه هبوطي واضح.
تحفز النماذج المهمة انتباه السوق والاعتراف بـ NOA الحضري ، ومن المتوقع أن تصبح 2024 السنة الأولى من NOA الحضرية المنزلية.
أصبحت القيادة الذكية اعتبارًا مهمًا للعديد من المستخدمين لشراء سيارة ، والتي عززت بشكل كبير الوعي وقبول NOA الحضري في السوق.
أصبحت Layout City NOA الخيار الحالي لشركات السيارات الرئيسية المحلية ، ومعظمها سوف يهبط في نهاية عام 2023 ، ومن المتوقع أن تصبح 2024 السنة الأولى من المدينة المحلية NOA.
الاتجاه 3: رادار موجة ملليمتر ، تسريع اختراق رادار موجة ملليمتر "كمية وجودة"
يكمل رادار موجة ملليمتر مثبتة على المركبات أجهزة استشعار أخرى جيدًا وهي جزء مهم من طبقة الإدراك
رادار موجة الملليمتر هو نوع من مستشعر الرادار الذي يستخدم الموجات الكهرومغناطيسية ذات الطول الموجي من 1-10 ملم وتردد من 30 إلى 300 جيجا هرتز كما موجات الإشعاع. مجال السيارات هو أكبر سيناريو تطبيق لرادار الموجة في الوقت الحاضر ، بشكل رئيسيالقيادة المساعدة ومراقبة قمرة القيادة.
تعتبر دقة التعرف على رادار الموجة المليمتر ، ومسافة التعرف وسعر الوحدة بين Lidar و Radar بالموجات فوق الصوتية والكاميرا ، مكملاً جيدًا لأجهزة استشعار المركبات الأخرى ، معًا لتشكيل نظام الإدراك للمركبات الذكية.
"CMOS+AIP+SOC" ورادار الموجة 4D ملليمتر دفع الصناعة على النقطة الحرجة للتنمية على نطاق واسع
تطورت عملية الرقاقة MMIC إلى عصر CMOS ، وتكامل الرقائق أعلى ، ويتم تقليل الحجم والتكلفة
CMOSMMIC أكثر تكاملاً ، مما يجلب مزايا التكلفة والحجم والتطوير.
يعمل AIP (الهوائي المعبأ) على تحسين تكامل رادار موجة الملليمتر ، مما يقلل من حجمه وتكلفة
AIP (AntennainPackage ، هوائي الحزمة) هو دمج هوائي جهاز الإرسال والاستقبال ، رقاقة MMIC وشرائح المعالجة الخاصة بالرادار في نفس الحزمة ، وهي أالحل الفني لتعزيز رادار موجة ملليمتر إلى تكامل أعلى. نظرًا لأن المنطقة الإجمالية قد انخفضت بشكل كبير والحاجة إلى مواد ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية التردد ، فقد أدت تقنية AIP إلى ولادة رادارات موجة ملليمتر أصغر وأقل تكلفة. في الوقت نفسه ، فإن التصميم الأكثر إحكاما والتكامل يجعل المسار من الشريحة إلى الهوائي أقصر ، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الطاقة وكفاءة أعلى ، ولكن استخدام الهوائيات الصغيرة سيؤدي إلى انخفاض نطاق الكشف عن الرادار ودقة الزاوي.
تفتح شريحة Radar Radar Soc Soc
في ظل الخلفية التي تنضج فيها تقنية CMOS وتكنولوجيا تغليف AIP لرادار موجة ملليمتر وتستخدم على نطاق واسع ، تطورت رادار الموجة ملليمتر تدريجياً من وحدات منفصلة إلى "ملليمتر من رادار رادار" مع وحدات متكاملة للغاية.
من الصعب تطوير تطوير Mave Mave Radar SOC والإنتاج على نطاق واسع ، حيث تتقن التكنولوجيا الأساسية والإنتاج الضخم المستقر لمصنعي رقائق الرادار القدرة التنافسية.
سيشارك مصنعو رقائق الرادار الموجي في المليمتر الذين يتقنون التكنولوجيا الأساسية ويمكنهم الإنتاج الضخم المستقر المزيد من حصتها في السوق في المستقبل.
النمو السريع في الطلب علىالقيادة المستقلة، سيناريوهات الاستبدال المحلي والتمديد تفتح مساحة السوق.
بالاقتران مع تكاليف المستشعرات المنخفضة وتحسين الأداء ، تكون الحلول متعددة الانصهار أكثر تنافسية على المدى الطويل من الرؤية الخالصة.
يعد مسار الاندماج متعدد المستشعرات أكثر استقرارًا من مخطط الرؤية الخالصة في سيناريوهات القيادة المعقدة. يعاني مخطط الرؤية الخالصة من المشكلات التالية: من السهل أن تتأثر بالضوء البيئي ، وصعوبة تطوير الخوارزمية وكمية هائلة من البيانات اللازمة للتدريب ، وقدرة النمذجة النطاقية والمكانية ، وموثوقية منخفضة في مواجهة المشاهد خارج بيانات التدريب.
عزز تسارع تغلغل القيادة التلقائي زيادة في القدرة الاستيعابية لرادار الموجة الملليمتر ، ومساحة السوق المستقبلية كبيرة
دخل رادار موجة ملليمتر المحلية في النمو المتزامن لـ "المقياس الكلي لمركبات التجميع" و "حجم الدراجات الحافلة" ، وقد جعل النمو المستمر لقاعدة الطلب مساحة السوق من رادار الموجة ملليمتر وتستمر الرقائق في الفتح.
من ناحية ، في النماذج الجديدة التي أطلقتها OEMs ، أصبحت وظيفة القيادة الإضافية تدريجياً قياسيًا وحصلت على النمو الإجمالي للمركبات المزودة برادار موجة ملليمتر.
من ناحية أخرى ، في سياق الاختراق المتسارع لـL2 العالمي وما فوق مستويات القيادة التلقائية، هناك مساحة كبيرة للنمو في عدد الدراجات الرادار الموجية ملليمتر.
سوق موجة قمرة القيادة نضج تدريجياً ، ومن المتوقع أن يصبح قطب النمو التالي في الصناعة
سيصبح رادار موجة ملليمتر في قمرة القيادة نقطة ساخنة جديدة. أصبحت قمرة القيادة الذكية واحدة من النقاط الساخنة في المنافسة المستقبلية للسيارات الذكية ، ويمكن لرادار الموجة الملليمتر المثبتة على سطح قمرة القيادة اكتشاف وتحديد المساحة بأكملها والهدف بأكمله ، ولا يتأثر بالدرع.
تعمل رمز تقييم المركبات الجديد في الصين (C-NCAP) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أيضًا على قواعد جديدة من شأنها أن تفرض تثبيت "نظام الإنذار المبكر" في كابينة لتنبيه الناس للتحقق من المقعد الخلفي ، وخاصةً المقعد الخلفي ، للأطفال.
وقت النشر: 1 يناير 2014