تتمتع NOA الحضرية بقاعدة طلب هائلة، وستكون قدرات NOA الحضرية هي المفتاح للمنافسة على القيادة الذكية في السنوات القادمة
تعمل تقنية NOA عالية السرعة على تعزيز معدل انتشار NOA الإجمالي، وأصبحت NOA الحضرية خيارًا لا مفر منه لمصنعي المعدات الأصلية للمنافسة في المرحلة التالية من القيادة المساعدة
في عام 2023، تقدم حجم مبيعات نماذج NOA القياسية لمركبات الركاب في الصين بسرعة فائقة، وأظهر معدل انتشار NOA اتجاهًا تصاعديًا ثابتًا. من يناير إلى سبتمبر 2023، بلغ معدل اختراق NOA عالي السرعة 6.7%، بزيادة قدرها 2.5%. بلغ معدل انتشار NOA في المناطق الحضرية 4.8%، أي بزيادة قدرها 2.0%. ومن المتوقع أن يقترب معدل اختراق NOA عالي السرعة من 10%، ومن المتوقع أن يتجاوز معدل اختراق NOA في المناطق الحضرية 6% في عام 2023.
يتزايد عدد السيارات الجديدة التي يتم تسليمها باستخدام NOA القياسي حتى عام 2023 بقوة.تقنية NOA المحلية عالية السرعة لقد نضجت وعززت معدل انتشار NOA الإجمالي، ويعد تخطيط NOA الحضري خيارًا لا مفر منه لمصنعي المعدات الأصلية في المرحلة التالية في مجال القيادة المساعدة. يميل تطوير تكنولوجيا NOA عالية السرعة إلى النضج، وسعر النماذج ذات الصلة المجهزة بـ NOA عالية السرعة له اتجاه هبوطي واضح.
تحفز النماذج المهمة اهتمام السوق والاعتراف بـ NOA الحضري، ومن المتوقع أن يصبح عام 2024 هو العام الأول للـ NOA الحضري المحلي.
أصبحت القيادة الذكية أحد الاعتبارات المهمة للعديد من المستخدمين لشراء سيارة، مما أدى إلى تعزيز الوعي وقبول NOA الحضري في السوق بشكل كبير.
أصبحت مدينة تخطيط NOA هي الخيار الحالي لشركات السيارات المحلية السائدة، والتي سيهبط معظمها في نهاية عام 2023، ومن المتوقع أن يصبح عام 2024 هو العام الأول لمدينة NOA المحلية.
الاتجاه 3: رادار الموجة المليمترية SoC، يعمل على تسريع اختراق رادار الموجة المليمترية "من حيث الكمية والجودة".
إن رادار الموجات المليمترية المثبت على السيارة يكمل أجهزة الاستشعار الأخرى بشكل جيد ويشكل جزءًا مهمًا من طبقة الإدراك
رادار الموجة المليمترية هو نوع من أجهزة استشعار الرادار التي تستخدم الموجات الكهرومغناطيسية بطول موجة 1-10 ملم وتردد 30-300 جيجا هرتز كموجات إشعاعية. يعد مجال السيارات أكبر سيناريو تطبيقي لرادار الموجات المليمترية في الوقت الحاضر، وذلك بشكل أساسيالقيادة المساعدة ومراقبة قمرة القيادة.
تعد دقة التعرف على رادار الموجات المليمترية ومسافة التعرف وسعر الوحدة بين Lidar والرادار بالموجات فوق الصوتية والكاميرا، مكملاً جيدًا لأجهزة استشعار المركبات الأخرى، معًا لتشكيل نظام الإدراك للمركبات الذكية.
"CMOS+AiP+SoC" ورادار الموجات المليمترية 4D يدفعان الصناعة إلى نقطة حرجة من التطوير واسع النطاق
لقد تطورت عملية شريحة MMIC إلى عصر CMOS، وأصبح تكامل الشريحة أعلى، وتم تقليل الحجم والتكلفة
يعد CMOSMMIC أكثر تكاملاً، مما يوفر مزايا التكلفة والحجم ودورة التطوير.
يعمل AiP (الهوائي المعبأ) على تحسين تكامل رادار الموجات المليمترية، مما يقلل من حجمه وتكلفته
AiP (AntennainPackage، هوائي الحزمة) هو دمج هوائي الإرسال والاستقبال ورقاقة MMIC ورقاقة المعالجة الخاصة بالرادار في نفس الحزمة، وهو عبارة عنالحل الفني لتعزيز رادار الموجة المليمترية إلى مستوى أعلى من التكامل. نظرًا لتقليل المساحة الإجمالية بشكل كبير وتجاوز الحاجة إلى مواد PCB عالية التردد، فقد أدت تقنية AiP إلى ولادة رادارات ذات موجة ملليمترية أصغر حجمًا وأقل تكلفة. وفي الوقت نفسه، فإن التصميم الأكثر إحكاما وتكاملا يجعل المسار من الشريحة إلى الهوائي أقصر، مما يؤدي إلى استهلاك أقل للطاقة وكفاءة أعلى، ولكن استخدام الهوائيات الصغيرة سيؤدي إلى تقليل نطاق كشف الرادار والدقة الزاوية.
تفتح شريحة SoC لرادار الموجة المليمترية عصر التكامل العالي والتصغير والمنصة والتسلسل
في ظل خلفية أن تقنية CMOS وتقنية التغليف AiP لرادار الموجة المليمترية ناضجة ومستخدمة على نطاق واسع، تطور رادار الموجة المليمترية تدريجيًا من وحدات منفصلة إلى "رادار الموجة المليمترية SoC" مع وحدات متكاملة للغاية.
من الصعب تطوير شركة نفط الجنوب لرادار الموجة المليمترية والإنتاج على نطاق واسع، وإتقان التكنولوجيا الأساسية والإنتاج الضخم المستقر لمصنعي شرائح الرادار يتمتعون بقدرة تنافسية قوية.
سوف يتقاسم مصنعو شرائح رادار الموجة الملليمترية الذين يتقنون التكنولوجيا الأساسية ويمكنهم الإنتاج الضخم المستقر المزيد من حصة السوق في المستقبل.
النمو السريع في الطلب علىالقيادة الذاتية، فإن سيناريوهات الاستبدال والإرشاد المحلية تفتح مساحة في السوق.
إلى جانب انخفاض تكاليف أجهزة الاستشعار وتحسين الأداء، تعد حلول الاندماج المتعدد أكثر قدرة على المنافسة على المدى الطويل من الرؤية النقية.
يعد مسار الاندماج متعدد المستشعرات أكثر استقرارًا من نظام الرؤية النقية في سيناريوهات القيادة المعقدة. يعاني مخطط الرؤية النقية من المشاكل التالية: سهولة التأثر بالضوء البيئي، وصعوبة تطوير الخوارزمية والكمية الهائلة من البيانات المطلوبة للتدريب، وضعف القدرة على النمذجة المكانية والمدى، وانخفاض الموثوقية في مواجهة المشاهد خارج بيانات التدريب.
وقد أدى تسارع اختراق القيادة الأوتوماتيكية إلى زيادة القدرة الاستيعابية لرادار الموجات المليمترية، كما أن مساحة السوق المستقبلية كبيرة
أدى رادار الموجات المليمترية المحلي إلى النمو المتزامن لـ "النطاق الإجمالي لمركبات التجميع" و"حجم حمل الدراجات"، كما أدى النمو المستمر لقاعدة الطلب إلى استمرار فتح مساحة السوق لرادارات الموجات المليمترية والرقائق.
فمن ناحية، في النماذج الجديدة التي أطلقتها شركات تصنيع المعدات الأصلية، أصبحت وظيفة القيادة المساعدة تدريجيًا قياسية وأدت إلى نمو النطاق الإجمالي للمركبات المجهزة برادار الموجات المليمترية.
ومن ناحية أخرى، وفي سياق الاختراق المتسارعمستويات L2 العالمية وما فوق من القيادة الأوتوماتيكيةهناك مجال كبير للنمو في عدد الدراجات الرادارية ذات الموجات المليمترية.
ينضج سوق الموجات المليمترية في قمرة القيادة تدريجيًا ومن المتوقع أن يصبح قطب النمو التالي لهذه الصناعة
سيصبح رادار الموجات المليمترية في قمرة القيادة نقطة اتصال جديدة. أصبحت قمرة القيادة الذكية واحدة من النقاط الساخنة في المنافسة المستقبلية للسيارات الذكية، ويمكن لرادار الموجات المليمترية المثبت على سطح قمرة القيادة اكتشاف وتحديد المنطقة بأكملها والهدف بأكمله، ولا يتأثر بالدرع.
يعمل قانون تقييم المركبات الجديد في الصين (C-NCAP) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أيضًا على قواعد جديدة من شأنها أن تنص على تركيب "نظام إنذار مبكر" في المقصورة لتنبيه الأشخاص للتحقق من المقعد الخلفي، خاصة للأطفال.
وقت النشر: 13 يناير 2024