يوفر النمو السريع للطاقة الجديدة المحلية ومساحة السوق الضخمة مرحلة للمصنعين المحليين الرئيسيين للإدارة الحرارية للحاق بالركب.
في الوقت الحاضر ، يبدو أن الطقس المنخفض في درجة الحرارة هو أكبر عدو طبيعيالمركبات الكهربائية ،وتظل خصومات التحمل في فصل الشتاء هي القاعدة في الصناعة. أحد الأسباب الرئيسية هو أن نشاط البطارية يتناقص في درجات حرارة منخفضة ، ينخفض الأداء ، والآخر هو أن استخدام تكييف الهواء الدافئ سيزيد من استهلاك الطاقة.
هناك وجهة نظر في الصناعة أنه قبل الانفراج في تقنية البطارية الحالية ، فإن الفجوة الحقيقية في عمر البطارية منخفضة درجة الحرارة هي نظام الإدارة الحرارية.
على وجه التحديد ، ما هي الطرق التقنية واللاعبين في صناعة الإدارة الحرارية؟ كيف ستتطور التقنيات ذات الصلة؟ ما هي قدرة السوق؟ ما هي فرص الاستبدال الموضعي؟
وفقًا لشعبة الوحدة النمطية ، يشمل نظام الإدارة الحرارية للسيارات الإدارة الحرارية للمقصورة ، والإدارة الحرارية للبطارية ، والإدارة الحرارية الكهربائية ، ثلاثة أجزاء.
مضخة الحرارة أو PTC؟ شركة السيارات: أريدهم جميعًا
بدون مصدر حرارة المحرك ، تحتاج مركبات الطاقة الجديدة إلى البحث عن "مساعدة أجنبية" لإنتاج الحرارة. في الوقت الحاضر ، تعد PTC و Heat Pump "المساعدات الخارجية" الرئيسية لمركبات الطاقة الجديدة.
يختلف مبدأ تكييف هواء PTC وتكييف الهواء المضخة الحرارية بشكل رئيسي في أن تسخين PTC هو "تصنيع الحرارة" ، في حين أن المضخات الحرارية لا تنتج الحرارة ، ولكن فقط "الحمالين".
أكبر خطأ في PTC هو استهلاك الطاقة. يبدو أن تكييف هواء المضخة الحرارية قادر على تحقيق تأثير التدفئة بطريقة أكثر كفاءة في الطاقة.
القوة الرئيسية: مضخة حرارة متكاملة
لتبسيط الأنابيب وتقليل بصمة المساحة لنظام الإدارة الحرارية ، ظهرت المكونات المتكاملة ، مثل الصمام الثماني اتجاهات تستخدمه Tesla على النموذج Y. يتحكم في تشغيل كل مكون من خلال الكمبيوتر على متن الطائرة لتحقيق تشغيل فعال لوضع عمل نظام الإدارة الحرارية.
"المتجر الذي يعود إلى قرن من الزمان": International Tier1 يمسك السوق بنشاط
لفترة طويلة ، أتقنت الشركات الرائدة الدولية المكونات الأساسية الرئيسية في عملية مطابقة المركبات ، ولديها قوي بشكل عامنظام الإدارة الحراريةقدرة التنمية ، لذلك لديهم مزايا تقنية قوية في تكامل النظام.
في الوقت الحاضر ، تحتل حصة السوق العالمية لصناعة الإدارة الحرارية في الغالب العلامات التجارية الأجنبية ، و Denso ، و Han ، و Mahle ، و Valeo Four "العمالقة" معًا ، معا أكثر من 50 ٪ من سوق الإدارة الحرارية للسيارات العالمية.
مع تسريع عملية كهربة صناعة السيارات ، مع ميزة تقنية المحرك الأول ومؤسسة السوق ، دخل العمالقة تدريجياً مجال الإدارة الحرارية الجديدة للمركبات من مجال الإدارة الحرارية للسيارات التقليدية.
LateComers في الأعلى: تكامل نظام المكونات ، تشغيل Tier2 updimension المحلي
لدى الشركات المصنعة المحلية بشكل أساسي بعض المنتجات الفردية الأكثر نضجًا في أجزاء الإدارة الحرارية ، مثل منتجات صمامات Sanhua ، وضاغط تكييف الهواء في Aotecar ، ومبادل حراري Yinlun ، وخط أنابيب ثاني أكسيد الكربون العالي من Kelai.
الفرص البديلة المحلية
في عام 2022 ، تستمر صناعة الطاقة الجديدة في تجربة النمو المتفجر. وقد ولدت التطور السريع للكهرباء العديد من التقسيمات الفرعية وجلب فرصًا وزيادات هائلة إلى العديد من الأسواق ، بما في ذلك صناعة الإدارة الحرارية الجديدة للطاقة.
بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن يصل سوق الإدارة الحرارية العالمية للمركبات الحرارية للطاقة إلى 120 مليار يوان. من بينها ، من المتوقع أن تصل مساحة سوق صناعة مركبات الطاقة الحرارية الجديدة المحلية للركاب إلى 75.7 مليار يوان.
لقد ولدت التطور السريع للكهرباء العديد من التقسيمات الفرعية وجلب فرصًا وزيادات ضخمة للعديد من الأسواق ، بما في ذلك صناعة الإدارة الحرارية الجديدة للطاقة.
بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن يصل سوق الإدارة الحرارية العالمية للمركبات الحرارية للطاقة إلى 120 مليار يوان. من بينها ، من المتوقع أن تصل مساحة سوق صناعة مركبات الطاقة الحرارية الجديدة المحلية للركاب إلى 75.7 مليار يوان.
بالمقارنة مع الشركات المصنعة الأجانب ، فإن الشركات المصنعة للإدارة الحرارية الجديدة للمركبات المحلية لديها المزيد من التأثير المحلي وتأثير الحجم.
وقت النشر: ديسمبر -23-2023