طريقتان رئيسيتان للتحكم في درجة حرارة الإخراج وخصائصهما
في الوقت الحاضر، وضع التحكم الآلي السائد لنظام تكييف الهواء، هناك نوعان رئيسيان في الصناعة: التحكم الآلي في فتح المثبط المختلط ووضع تعديل ضاغط الإزاحة المتغير.
التحكم الآلي في فتح المخمد الهجين
تتمثل "طريقة التحكم تلقائيًا في فتح مخمد الخلط" في استخدام مخمد الخلط لخلط الهواء البارد على جانب المبخر مع الهواء الدافئ على الجانب الأساسي لإخراج درجة حرارة متوسطة. عيوب وضع التحكم هذا هي كما يلي:
1. كثرة التشغيل والإيقافضاغط له تأثير كبير على استقرار قوة خرج المحرك.
2. الاستمرار في العمل في حالة التبريد المفرطة، من أجل تعويض انخفاض درجة حرارة الهواء الناجم عن التبريد القوي، يحتاج الهواء الدافئ إلى الخلط معه، في الواقع، مما يؤدي إلى هدر كبير للطاقة.
3. إن مخمد التحكم في درجة الحرارة لمكيف الهواء الأوتوماتيكي يحتاج إلى تعديل مستمر أثناء الاستخدام، الأمر الذي يتطلب متانة عالية جدًا ومعدل فشل عالي للمحرك.
وضع التعديل للضاغط المتغير الإزاحة
"وضع تعديل ضاغط الإزاحة المتغيرة" يتم من خلال الإزاحة المتغيرةضاغط التحكم في تغيير الإزاحة، لتحقيق تغيير في خرج قدرة التبريد. تنعكس مشاكلها بشكل رئيسي في التكلفة العالية للضواغط ذات الإزاحة المتغيرة، ومن الصعب إجراء تحويل نظام التشغيل الآلي للنماذج الأساسية غير المجهزة بأنظمة تكييف الهواء ذات التحكم الآلي.
وصف خاصية وضع التحكم في درجة الحرارة المتغيرة
المشاكل الفنية التي يجب حلها عن طريق "وضع التحكم المتغير في درجة الحرارة" هي: توفير طريقة حسابية منطقية للتحكم في درجة الحرارة، والتي لا تزيد أي تكلفة على أساس نظام تكييف الهواء التقليدي، فقط من خلال وسائل التحكم في الضاغط، لتحقيق المزيد من الطاقة -توفير التحكم في درجة الحرارة وتجنبضاغط للعمل في فترة التبريد المفرطة غير الفعالة لفترة طويلة. فهو يقلل من عدد تشغيل وإيقاف الضاغط، عندما يكون التبريد كافيًا، عن طريق زيادة درجة حرارة قطع الضاغط بشكل مناسب والتي يقرأها مستشعر درجة حرارة سطح المبخر، والغرض من زيادة درجة حرارة سطح المبخر بشكل مناسب هو تحقيق غرض الزيادة المناسبة درجة حرارة سطح المبخر، بدلاً من استخدام الهواء الساخن لخلط الهواء البارد مثل طريقة التحكم في مخاطر تكييف الهواء الأوتوماتيكية التقليدية، وذلك لتقليل هدر استهلاك الوقود لنظام تكييف هواء السيارة في حالة العمل دون حمولة كاملة.
التحكم في الإدخال
من أجل تحقيق الغرض المذكور أعلاه وهو "التكلفة المنخفضة والأداء العالي واستهلاك أقل للطاقة"، تم اعتماد الحلول التقنية التالية للتحكم في نقطة القطع للضاغط بدرجة حرارة متغيرة. مدخلات الإشارة الرئيسية هي كما يلي:
تتم قراءة درجة الحرارة الخارجية بواسطة مستشعر درجة الحرارة الخارجية؛
قراءة درجة حرارة الغرفة بواسطة جهاز استشعار درجة حرارة الغرفة؛
تتم قراءة شدة ضوء الشمس بواسطة مستشعر شدة ضوء الشمس؛
يقوم مستشعر درجة حرارة المبخر بقراءة درجة حرارة سطح المبخر؛
توفر شبكة ناقل السيارة إشارات المحرك والمركبة مثل درجة حرارة ماء المحرك وسرعة السيارة للتعويض عن المعايرة اللاحقة.
الملاحظات الختامية
نظام تكييف الهواء للتحكم في درجة الحرارة المتغيرة لوضع تعديل مخرج الهواء هو التحكم في نطاق درجة حرارة تشغيل الضاغط لجعل درجة حرارة سطح المبخر تخرج درجة حرارة مماثلة لدرجة الحرارة المطلوبة. خلال هذه العملية برمتها، يتم تثبيت مخمد الخلط في الوضع الأكثر برودة، ولا يوجد خلط للهواء الدافئ.
وقت النشر: 07 أكتوبر 2023