طريقتان رئيسيتان للتحكم في درجة حرارة الإخراج وخصائصهما
في الوقت الحاضر ، وضع التحكم التلقائي السائد لنظام تكييف الهواء ، هناك نوعان رئيسيان في الصناعة: التحكم التلقائي في فتح المثبط المختلط ووضع ضبط ضاغط الإزاحة المتغير.
التحكم التلقائي في فتح المثبط الهجين
"طريقة التحكم تلقائيًا في فتحة مثبط الخلط" هي استخدام مثبط الخلط لخلط الهواء البارد على جانب المبخر مع الهواء الدافئ على الجانب الأساسي لإخراج درجة حرارة التسوية. عيوب وضع التحكم هذا كما يلي:
1.ضاغط له تأثير كبير على استقرار طاقة ناتج المحرك.
2. استمر في العمل في حالة التبريد المفرطة ، من أجل تعويض درجة حرارة الهواء المنخفضة الناتجة عن التبريد القوي ، يجب خلط الهواء الدافئ معه ، في الواقع ، مما يؤدي إلى مضيعة كبيرة من الطاقة.
3. يجب تعديل مثبط التحكم في درجة الحرارة لتكييف الهواء التلقائي بشكل مستمر أثناء الاستخدام ، مما يتطلب متانة عالية جدًا ومعدل فشل في المحرك.
وضع ضبط ضاغط الإزاحة المتغير
"وضع ضبط ضاغط الإزاحة المتغير" هو من خلال الإزاحة المتغيرةضاغط التحكم في تغيير الإزاحة ، لتحقيق تغيير إخراج سعة التبريد. تنعكس مشكلاتها بشكل أساسي في التكلفة العالية لضواغط الإزاحة المتغيرة ، ومن الصعب إجراء تحويل نظام الأتمتة للنماذج الأساسية غير المجهزة بأنظمة تكييف الهواء التلقائي.
وضع متغير التحكم في درجة الحرارة الوصف المميز
المشكلات الفنية التي يجب حلها بواسطة "وضع التحكم في درجة الحرارة المتغير" هي: يوفر طريقة حساب منطق التحكم في درجة الحرارة ، والتي لا تزيد من أي تكلفة على أساس نظام تكييف الهواء التقليدي ، فقط من خلال وسيلة التحكم للضاغط ، لتحقيق المزيد من الطاقة -هين التحكم في درجة الحرارة وتجنبضاغط للعمل في فترة التبريد المفرطة غير الفعالة لفترة طويلة. إنه يقلل من عدد الضاغط على وإيقاف تشغيله ، عندما تكون التبريد كافية ، عن طريق زيادة درجة حرارة قطع الضاغط بشكل مناسب يقرأها مستشعر درجة حرارة سطح المبخر ، فإن الغرض من زيادة درجة حرارة سطح المبخر بشكل مناسب هو تحقيق الغرض من الزيادة بشكل مناسب درجة حرارة سطح المبخر ، بدلاً من استخدام الهواء الساخن لخلط الهواء البارد مثل طريقة التحكم في مخاطر تكييف الهواء التلقائي التقليدي ، وذلك لتقليل هدر استهلاك الوقود في هواء السيارات نظام التكييف في حالة العمل دون تحميل كامل.
إدخال التحكم
من أجل تحقيق الغرض أعلاه المتمثل في "التكلفة المنخفضة ، والأداء العالي وانخفاض استهلاك الطاقة" ، يتم اعتماد الحلول التقنية التالية للتحكم في نقطة قطع الضاغط مع درجة حرارة متغيرة. مدخلات الإشارة الرئيسية هي كما يلي:
يتم قراءة درجة الحرارة الخارجية بواسطة مستشعر درجة الحرارة في الهواء الطلق.
اقرأ درجة حرارة الغرفة بواسطة مستشعر درجة حرارة الغرفة ؛
تتم قراءة شدة ضوء الشمس بواسطة مستشعر شدة ضوء الشمس ؛
مستشعر درجة حرارة المبخر يقرأ درجة حرارة سطح المبخر.
توفر شبكة حافلة المركبات إشارات المحرك والسيارات مثل درجة حرارة ماء المحرك وسرعة السيارة للتعويض عن المعايرة اللاحقة.
ملاحظات إغلاق
نظام تكييف الهواء المتغير في درجة الحرارة لوضع ضبط منفذ الهواء هو التحكم في نطاق درجة حرارة تشغيل الضاغط لجعل درجة حرارة سطح المبخر درجة حرارة مماثلة لدرجة الحرارة المطلوبة. خلال هذه العملية بأكملها ، يتم تثبيت مثبط الخلط في أبرد وضع ، لا يوجد خلط هواء دافئ.
وقت النشر: Oct-07-2023