كمكون رئيسي في الإدارة الحرارية للمركبة ، يتم تحقيق تبريد مركبات الوقود التقليدية بشكل رئيسي من خلال خط أنابيب التبريد لضاغط تكييف الهواء (مدفوعًا بالمحرك ، ضاغط الحزام) ، ويتم تحقيق التدفئة من خلال الحرارة المنبعثة بمياه تبريد المحرك.
مع ترقية نظام الطاقة الجديد ، تمت ترقية ضاغط محرك الحزام التقليدي إلى ضاغط التمرير الكهربائي,الذي يقودها بطارية الطاقة. في الوقت نفسه ، بدأت بعض شركات السيارات في تقديم تكييف هواء المضخة الحرارية ، مع ضواغط كهربائية ، لتوفير إدارة تبريد وتدفئة أكثر كفاءة للسيارة.
الضاغط هو قلب نظام تبريد تكييف الهواء ، الذي يلعب دور الشفط والضغط ومضخة الدورة الدموية. هو أساسا مصار المبرد من جانب الضغط المنخفض ، وضغطه ، وزيادة درجة حرارته وضغطه. ثم ضخ في جانب الضغط العالي وكرر الدورة.
بشكل عام ، تنقسم ضواغط تكييف الهواء السائد للسيارات بشكل أساسي إلى ثلاث فئاتضواغط التمرير، ضواغط المكبس والضواغط الكهربائية ، والتي يتم تطبيق الفئتين الأولين منها على سيارات الوقود ، ويتم تطبيق الفئة الأخيرة على سيارات الطاقة الجديدة.
في عام 2023 ، أفضل 10 موردين للمعايير المثبت مسبقًاضواغط كهربائية تكييف الهواءفي السوق الصينية (باستثناء الاستيراد والتصدير) شكلت أكثر من 90 ٪ من الحصة ، من بينها Fodi و Oteja و Sanelectric (Hisense Holdings) في اليابان المرتبة الأولى. منتجاتنا POSUNG Compressor أيضًا مع التحسين المستمر للتكنولوجيا ، أصبحت حصة السوق أعلى وأعلى ، خاصة في أوروبا وأمريكا وكوريا الجنوبية وغيرها من الأسواق الراقية.
في الوقت نفسه ، يتم تقسيم أنواع مختلفة من الضواغط إلى أنواع مختلفة من المنتجات وفقًا للمعلمات الفنية المختلفة مثل سعة التبريد والسرعة ونطاق الجهد. في الماضي ، احتل الموردون الأجانب أساسًا السوق الرئيسي لضواغط مركبات الوقود المتوسطة والمتوسطة ، بما في ذلك Valeo و Japan Canelectric و Denso و Brose وما إلى ذلك.
مع النمو السريع لسوق مركبات الطاقة الجديد ، أصبح سوق ضاغط تكييف الهواء الكهربائي قوة رئيسية جديدة للنمو ، خاصة مع التكامل العميق لنظام الإدارة الحرارية للمركبة ، والتحكم الإلكتروني في معدل الفشل المنخفض ، والحياة الطويلة وانخفاض استهلاك الطاقة طرح المتطلبات الأعلى.
بالمقارنة مع ضاغط تكييف الهواء لمركبات الوقود التقليدية ، فهي مسؤولة فقط عن وظيفة التبريد في المقصورة ، وأصبح ضاغط سيارات الطاقة الجديدة أحد نوى نظام الإدارة الحرارية للمركبة.
وفقًا للرأي العام للصناعة ، فإن ضبط درجة حرارة المقصورة لا يمثل سوى 20 ٪ من عملضاغط تكييف الهواء الكهربائيونسبة أنظمة الطاقة الثلاثة تمثل حوالي 80 ٪. يخدم بطارية الطاقة بشكل أساسي ، يليه محرك القيادة ، وأخيراً وظائف التبريد والتدفئة في قمرة القيادة (يتم أيضًا تقديم مضخات الحرارة).
من بينها ، كمؤشر أساسي لضواغط تكييف الهواء الكهربائي ، فإنه يتضمن العديد من العوامل مثل المحولات والمحركات عالية الكفاءة ، والضوضاء عالية الأداء وكفاءتها ، وأداء التبريد السريع ، والتكيف مع احتياجات أنظمة السيارات الكهربائية من حيث الجهد العالي وسرعة عالية.
أدت الزيادة المستمرة في سوق الطاقة الجديد أيضًا إلى إتاحة الفرصة لعدة الموردين لتغيير نمط السوق لضواغط تكييف الهواء التقليدية للسيارات. ومع ذلك ، تم تسليط الضوء على وضع المنافسة البيضاء في السوق.
ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، كانت المنافسة في سوق الضاغط الكهربائي تكثف أيضًا ، وانخفض سعر شراء بعض العملاء. في الوقت نفسه ، تسارع توحيد الصناعة في السنوات الأخيرة. في الوقت نفسه ، أصبح الأداء أدناه التوقعات هو المعيار في الصناعة.
وقت النشر: MAR-29-2024