عندما نقوم بالإدارة الحرارية، ما الذي نديره بالضبط؟

مصادر الحرارة المختلفة لتكييف الهواء

يتكون نظام تكييف الهواء لشاحنة الوقود التقليدية بشكل أساسي من الضاغط والمكثف وصمام التمدد والمبخر وخطوط الأنابيب وغيرهاعناصر.

عند التبريد يتم عمل مادة التبريد (المبرد) عن طريق الضاغط، ويتم إزالة الحرارة الموجودة في السيارة لتقليل درجة الحرارة، وهو مبدأ التبريد. لأنعمل الضاغط يحتاج المحرك إلى أن يتم تشغيله، فإن عملية التبريد ستزيد من العبء على المحرك، وهذا هو السبب الذي يجعلنا نقول إن تكييف الهواء في الصيف يكلف زيتاً أكثر.

في الوقت الحاضر، يتم استخدام الحرارة الناتجة عن سائل تبريد المحرك في كل عمليات تسخين المركبات التي تعمل بالوقود تقريبًا - حيث يمكن استخدام كمية كبيرة من الحرارة المهدرة الناتجة عن المحرك لتدفئة مكيف الهواء. يتدفق سائل التبريد من خلال المبادل الحراري (المعروف أيضًا باسم خزان المياه) في نظام الهواء الدافئ، ويتم تبادل الحرارة بين الهواء المنقول بواسطة المنفاخ مع سائل تبريد المحرك، ويتم تسخين الهواء ثم إرساله إلى السيارة.

لكن في البيئة الباردة يحتاج المحرك إلى التشغيل لفترة طويلة لرفع درجة حرارة الماء إلى درجة الحرارة المناسبة، ويحتاج المستخدم إلى تحمل البرد لفترة طويلة في السيارة.

تعتمد عملية تسخين مركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي على السخانات الكهربائية، حيث تحتوي السخانات الكهربائية على سخانات الرياح وسخانات المياه. يشبه مبدأ سخان الهواء مبدأ مجفف الشعر، الذي يقوم بتسخين الهواء المتداول مباشرة من خلال لوح التسخين، وبالتالي توفير الهواء الساخن للسيارة. ميزة سخان الرياح هي أن وقت التسخين سريع، ونسبة كفاءة الطاقة أعلى قليلاً، ودرجة حرارة التسخين مرتفعة. العيب هو أن الرياح الساخنة تكون جافة بشكل خاص، مما يجلب الشعور بالجفاف لجسم الإنسان. يشبه مبدأ سخان المياه مبدأ سخان المياه الكهربائي، الذي يقوم بتسخين سائل التبريد من خلال لوح التسخين، ويتدفق المبرد ذو درجة الحرارة العالية عبر قلب الهواء الدافئ ثم يقوم بتسخين الهواء المتداول لتحقيق التدفئة الداخلية. وقت تسخين سخان المياه أطول قليلاً من وقت تسخين الهواء، ولكنه أيضًا أسرع بكثير من ذلك الخاص بمركبة الوقود، كما أن أنبوب الماء يفقد الحرارة في بيئة درجة الحرارة المنخفضة، وكفاءة الطاقة أقل قليلاً . يستخدم Xiaopeng G3 سخان الماء المذكور أعلاه.

سواء كان الأمر يتعلق بتسخين الرياح أو تسخين المياه، بالنسبة للسيارات الكهربائية، هناك حاجة إلى بطاريات الطاقة لتوفير الكهرباء، ويتم استهلاك معظم الكهرباء فيتدفئة تكييف الهواء في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة. ويؤدي ذلك إلى انخفاض نطاق قيادة السيارات الكهربائية في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة.

قارنإد مع مشكلة بطء سرعة تسخين مركبات الوقود في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، فإن استخدام التدفئة الكهربائية للسيارات الكهربائية يمكن أن يقلل بشكل كبير من وقت التسخين.