عندما نقوم بالإدارة الحرارية، ما الذي نديره بالضبط؟

مصادر الحرارة المختلفة لتكييف الهواء

يتكون نظام تكييف الهواء لشاحنة الوقود التقليدية بشكل أساسي من الضاغط والمكثف وصمام التمدد والمبخر والأنابيب وغيرهاعناصر.

عند التبريد يتم تبريد السيارة عن طريق الضاغط، ويتم إزالة الحرارة الموجودة في السيارة لخفض درجة الحرارة، وهذا هو مبدأ التبريد. لأنعمل الضاغط يجب أن يتم تشغيله بواسطة المحرك، فإن عملية التبريد ستزيد من العبء على المحرك، وهذا هو السبب الذي يجعلنا نقول أن تكييف الهواء في الصيف يكلف زيتًا أكثر.

في الوقت الحالي، تعتمد معظم عمليات تدفئة المركبات التي تعمل بالوقود على حرارة سائل تبريد المحرك، حيث تُستخدم كمية كبيرة من الحرارة المُهدرة الناتجة عن المحرك لتدفئة مكيف الهواء. يتدفق سائل التبريد عبر المبادل الحراري (خزان الماء) في نظام الهواء الدافئ، ويتم تبادل حرارة الهواء المنقول بواسطة المنفاخ مع سائل تبريد المحرك، ثم يُسخّن الهواء ويُرسل إلى السيارة.

ومع ذلك، في البيئة الباردة، يحتاج المحرك إلى العمل لفترة طويلة لرفع درجة حرارة الماء إلى درجة الحرارة المناسبة، ويحتاج المستخدم إلى تحمل البرد لفترة طويلة في السيارة.

يعتمد تدفئة مركبات الطاقة الجديدة بشكل رئيسي على السخانات الكهربائية، وتشمل هذه السخانات سخانات هوائية وسخانات مياه. يشبه مبدأ سخان الهواء مبدأ مجفف الشعر، حيث يسخن الهواء الدائر مباشرةً عبر صفيحة التسخين، مما يوفر هواءً ساخنًا للسيارة. يمتاز سخان الهواء بسرعة وقت التسخين، وكفاءة الطاقة العالية، ودرجة حرارة التسخين العالية. أما عيبه، فهو جفاف هواء التسخين، مما يُشعر الجسم بالجفاف. يشبه مبدأ سخان الماء مبدأ سخان الماء الكهربائي، حيث يسخن سائل التبريد عبر صفيحة التسخين، ويتدفق سائل التبريد عالي الحرارة عبر قلب الهواء الدافئ، ثم يُسخّن الهواء الدائر لتحقيق تدفئة داخلية. مدة تسخين سخان الماء أطول قليلاً من سخان الهواء، ولكنه أسرع بكثير من سيارة الوقود، كما أن أنبوب الماء يفقد الحرارة في بيئة منخفضة الحرارة، وكفاءة الطاقة أقل قليلاً. تستخدم سيارة Xiaopeng G3 سخان الماء المذكور أعلاه.

سواء كان الأمر يتعلق بتسخين الرياح أو تسخين المياه، فإن المركبات الكهربائية تحتاج إلى بطاريات طاقة لتوفير الكهرباء، ويتم استهلاك معظم الكهرباء فيتكييف الهواء والتدفئة في بيئات منخفضة الحرارة. يؤدي هذا إلى تقليل مدى قيادة المركبات الكهربائية في بيئات منخفضة الحرارة.

مقارنةمع مشكلة سرعة التسخين البطيئة لمركبات الوقود في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، فإن استخدام التدفئة الكهربائية للمركبات الكهربائية يمكن أن يقلل بشكل كبير من وقت التسخين.